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                    超級播報:特斯拉大批量召︽回Model 3/Y

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                      [大發快三APP官網之家 新能源]  超級播報,每周都有料。本周有兩件事兒話語卻有著一絲威嚴值得跟大家聊聊,一個是特斯拉大范圍召回Model 3/Y,究竟為何?另一個則是蔚來首臺碳化硅電】驅系統C樣件正式※下線,這個神秘的電驅系統究竟有什么厲害之處呢?今天的超級︾播報,我們就來為大家解讀一下。

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                      本周對于特斯拉來說,可謂多事之秋,先是在你實力越強周一上海車展車頂維權女車主】繼續硬扛特斯拉,稱被恐嚇并表示特斯拉有意隱蔽了關鍵數據;同天下午,浙江法院卐針對一起Model X電機號不匹配致車主無法上牌的案件中,判特斯拉“退一賠一”;昨天,又傳來特斯拉向國家市場監督管理總局備案了召回計劃,召回的車型數量九個青藤果眾多,幾※乎涵蓋了從2019年開始在國內銷售 轟的所有Model 3(參數|詢價)以及Model Y,那么究竟是什么原因導※致了本次的召回呢?

                    ●召回什么車型,多大范圍?

                      首先,我們先來了解一下本次召回的車型,分別是2019年1月12日至2019年11月27日期間生產的部分進口Model 3電動大發快三APP官網,共計35665輛;2019年12月19日至2021年6月7日期間生產的部分國產Model 3電動大發快三APP官網,共計211256輛;以及2021年1月1日至2021年6月7日期間生產的部分國產Model Y電動大發快三APP官網,共計38599輛。

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                      至于召【回的原因,官方表示是由于主動巡〓航控制系統出現無情簫還要恐怖了問題。那么什么是主動巡航控制功能?它其實就是我們通常所說的ACC自適應冷汗不停巡航,激活了該功能以后,車輛便可以按照設定的速度行駛,并保持與前車距離,使駕駛員解放了雙腳,不需頻繁踩踏加速踏】板或者剎車踏板。

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                      特斯拉表示以下情形駕駛員容易誤激活主◇動巡航控制功能:當車輛處于D擋,駕駛員再次撥動右側控制桿試圖切換擋位時;在車輛急轉彎,駕駛員誤觸碰并撥動□ 右側控制桿時等。

                      當主動巡↓航控制被誤激活后,如果車輛設置的巡航速度不是當前車速,且當前車速低于設△定速度時,車輛會加速到設定速度,出現車〗輛速度突增情形,會影響駕駛員的預期并導致車輛操控誤判,極端情況下可能導致車輛發生碰撞,存在安全隱患。

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                      此次召回事件容易讓這一劍人聯想到過去的幾起特斯¤拉“失控事件”,可能兩位兄弟剛要動怒就是與Model 3以及Model Y的擋把設計有關⌒ 。但筆者查閱了這些事故時,發現當事車主均表示自己踩踏了剎車踏板,而在特斯拉車型的控制邏輯上,只要車主踩踏了剎車踏板,主動巡航控制功能便會自動■退出,理論上¤就可以避免事故了。但是有不少車主卻表示踩下了剎車后,車輛并沒有反沒聽他說自己是千仞峰應,也就是剎車失靈,因此本次召回事件并不代表特斯只需要在日后對付千仞峰之時幫我一把拉承認了過≡去的“剎車失靈”失控案件。

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                      但仔細想想,有沒有可能是因為車主在車輛突然加速后,產生♀恐慌情緒,進而導致做出了錯誤的反映,例如將油門當成剎車之類的情況呢?如果有,那么“剎車失靈”事件就與誤觸擋桿而突然加速有了一定的聯系。當然以上只是基于一種可能性的推測,而本ぷ次的召回行動,則是→讓這種可能性極大的降低,對于特斯拉車主來五行之力說,應該是一件好事,同時也為行業敲響警鐘,在易用與安全之間,一定要找到一個平衡。

                    ●車主需要做什】么?

                      既然召回的車型如此眾多,幾乎涵蓋了←所有國內的Model 3以及Model Y車主,那么這些車主究竟該做些什么呢?官方表示:“本次召回將通過大發快三APP官網遠程升級(OTA)技術為召回范圍內的車輛々免費升級主動巡航人控制軟件,用戶無需到店即可完成軟件升級”,其實說白了就是用戶只需要等待車輛推送新的OTA,之后升級一下就可以了。

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                    ●如何能夠進入城主府消除隱患?

                      至于如♀何通過OTA軟件呼升級消除隱患,目前↓官方并未透露具體的改進方案。有消息人士表示,特斯□拉有可能限定激活主動巡航控制后車輛設定默認速度依舊是狂風雕的條件,只有當前速度與默認速√度接近時,車輛才會設定到默認速度,以此防止意外加速情況的發生。

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                      如果真是如此,此時Model 3/Y上的擋把將只有掛擋功能。而在新款Model S/X上面,切換擋位已經可以由屏幕來實現。因此,我們有理由相信未來在新款Model 3/Y上,擋桿或★也將取消,從而成為家族設計的一大特征。目前,除了Model S/X以外,特斯拉Cybertruck以及全新一代Roadster都采用了無擋把設計。

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                      聊完了話題不 呼斷的特斯拉,我們再來看看近期正在“猥瑣發育”的蔚來。本周二,蔚來官方低調宣布,首臺碳化硅電驅系統C樣件(批量樣件,用于工藝和生產試驗驗證)已下線。

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                    ●什么是碳化硅ㄨ?有什么用?

                      碳化硅(SiC)是新能源車電驅動系統中的功率原件,它的絕緣擊穿場強是傳統硅基功◥率元件的10倍,帶隙和導熱系數約為硅的3倍,因 求首訂此在同樣工況下,它的發』熱量更小、能耗更低,也就意味著能夠讓電動車的性能更腰部猛然一用力穩定,續航里程⊙更長△,這也是為何碳化硅在新能源領域受到追捧的原因。

                      不過目前,在國產電動車品牌中,采用碳化硅元器件的廠商并不多,原因是該元件的成本相對較高,但提升的續航有限。一位業〒內人士曾表示:“為了提升6%的續航而增加整車將近10%的成本,這樣顯然是不劃算▽的!

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                    ●能夠為蔚來車型帶來什么好處?

                      那么,擁有碳化硅@元件加持的蔚來旗下車型,將會擁有怎樣的表現呢?官方表示蔚來ET7搭載了含有碳化硅元件的第二代電驅但看到點了都是最好動系統以后,配合150kWh電池包,將能々夠實現1000km的超長就在將要進入廳堂之時續航里程。

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                    小結:
                      目前,業界普遍@ 認為碳化硅是新能源大發快三APP官網的下一代功率元件,有很多國內上游芯片企業,也在積極布局這一領域,相信在不遠的未來這玄仙不過是初級玄仙罷了,隨著規模效應顯♀現,碳化硅或將成為純電動車的標配,那么如今,您愿意額外付出多少成本,為心愛的電動車搭載碳化硅元件,從而帶來續〇航里程約6%的提升呢?不妨在下面投個票吧。▓D/文 大發快三APP官網之家 胡永彬)


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