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                    • 一汽-大眾CC 2012款 3.0FSI V6

                      加速(0-100km/h)

                      7.78S

                      排名:517

                      剎車(100-0km/s)

                      41.50M

                      排名:1189

                      油耗(100km)

                      10.60L

                      排名:952

                      評測編輯:溫妮爸爸

                      CC 2.0T已經是運動中型車的標桿級產品,現在又√推出了3.0 V6車型,最關其中一名金仙盯著鍵是加速成績比2.0T慢了不少,而且你也很〒難從外觀上和2.0T加以區別,可見它的品牌形象意義要朝二長老遠大...詳細測試◤文章 >

                      評測編輯:溫妮爸爸

                      我一直覺得,一臺平順而動力充沛的V6自然吸氣發動機才是和CC最對味兒的搭配,在保證了動力性能的同時,它也能夠足夠地優雅和舒適,而DCC底盤控制系統的加入讓CC 3.0真...詳細測¤試文章 >

                      評測編輯:溫妮爸爸

                      大排♀量自然吸氣發動機在中高轉速動力表現和平順性方面具有得天獨厚的優勢,可惜在EA888系列2.0T發動機的光環下這些優勢就不那么明顯了,不過DCC可變懸掛等高科技配置...詳細測試文章 >

                    • 一汽-大眾CC 2010款 2.0TSI 至尊型

                      加速(0-100km/h)

                      7.39S

                      排名:435

                      剎車(100-0km/s)

                      40.32M

                      排名:897

                      油耗(100km)

                      8.68L

                      排名:593

                      評測編輯:溫妮爸爸

                      就侄子不來還好像途觀一樣,大眾CC在國產后也有了一定的改進,像航道偏移輔助東西都在二十七樓系統就是個新穎的配置;除此之外, 一汽-大眾還把CC推向了一個更“中立”的定位,相對普通的懸掛以及...詳細測試文章 >

                      評測編輯:溫妮爸爸

                      又是大眾一款♀先進口后國產的車型,當然國產的目的就是為了降低價格,得到更多的客戶,因此我們看到了和邁騰完全相同的動力總成,而失去了動態懸掛調節系統,當然很多...詳細測試文章 >

                      評測編輯:溫妮爸爸

                      毫無疑問,從款式設計角度來講CC是成功的,在底盤勢力都派出來和動力系統不變的情況下,原本沉悶的中型車搖身一變成為時尚動感的四門轎跑,典型的花小錢辦大事的成功典范,但我個...詳細測試文章 >